心想利用這段空閒找些事來作作吧!! 何不來去考張大型重車駕照呢.....
於是乎撥了通電話給老同學"阿疇"......
蝦咪 !! 學重機那你一定要去新竹的安駕中心 , 那兒被稱作台灣重機的"TOP GUN"
教官們技術到位 , 教學認真 , 操到你叫不敢 , 一定要去那兒朝聖一下
心想 .... 哇勒 !!不會要我推車跑五千吧.....
還真不愧是"TOP GUN"不是你想進來就進得來
四月份的日間班 , 假日班全滿了 ..... 只能排到五月7~11的日間班
沖著"TOP GUN" 這個名號也只好等下去
五月七號清晨六點我從基隆出發 , 花了一個鐘的時間下楊梅交流道 , 沿著省道台一線開了半個鐘來到了"新豐鄉"的"新竹安全駕駛教育中心" , 展開為期四天每日八小時的訓練課程(阿母還說 : 蝦咪 , 一天騎八點鐘係爹騎歹命阿!!)
左視圖
右視圖
考試場地
"阿疇"要我到楊梅他家住省得舟車勞頓 , 心想一個人住那兒怪可怕的(其實是無聊啦)便婉拒了他
清晨的陽光灑在跑道上
被蒸發的水氣形成一層淡淡的煙霧 , 幽幽的飄浮在跑道上
踩著單車的阿伯(我確定他應該是士官長)數十年如一日 , 來回地巡視著跑道的狀況
(因為太早起床打了一個大呵欠)
九點 教官開始集合學員 , 到地下室著裝
1~20號是新北市交通警察的學員
我21號 , 跟另一個黃 r22號是社會人士
接著我也跟"阿疇"一樣中了同一招 , 因為有一半的人不會騎擋車 , 教練便要我們騎過的人把車從地下室騎出去....哇勒 !!我可是快20年沒騎過檔車啦!!
拉起了我的飛行夾克 , 歐不...是防摔夾克 , 開始了我的重車之旅(座機 : 銀色CB400)
(男人對於速度 , 都有著一股不可抗拒的迷戀)
第一節課 熱身or熱胎 (纏鬥飛行)
教官在前方領騎 , 學員以適當的距離緊跟其後繞行場地 , 以自身最快的速度最大的傾角左右繞行8個180度的彎角 , 3個S行彎道 , 一個八字形彎道 , 四個90度彎角 , 如此循環數次立即分出高下 , 傾角不夠的人立刻被甩開了 , 我的右傾角不足影響了我的速度.....
學員們等著衝場
第二節課 定圓行駛
在固定的路線內做一個360度圓形左彎或右彎的快速繞行(二檔)最快速度最大傾角 , 人車傾角
相同 , 頭要測擺90度看著對向入彎的位置
同樣的我的右傾平衡感不好速度做不出來 , 後車追得我緊咬不放.....
終於教練看不下去了 , 21號停車 , 載著我示範什麼叫做最大傾角 , 差點沒屁滾尿流.....
唉!!年紀大了心臟沒力
第三節 八字形360度迴轉
在兩支三角錐之間作8字形繞行 , 人車同傾 , 入彎前煞車 , 入彎不可抓離合器 , 出彎後前輪指向行駛路線後開始加速
教練示範
第四節 直線S型閃避運動
在一長排的三角錐之間作連續S型的閃避動作 , 利用身體外傾(人車不同向)來進行閃避動作
入彎煞車 , 出彎加油
第五節 特殊路面行駛
石礫路面 , 崎嶇路面 , 高低路面 , 凹槽路面 , 平衡感測試
第六節 直線加速煞車
連續換檔至第三檔 , 加速至30KM以上 , 在固定距離內停車
加速
停俥
自己試了幾次發現沒辦法在回油點才收油門(擔心煞車距離不夠) , 決定在加速距離內將速度拉到四十公里以上提前收油衝場 , 於回油點立即煞車
(煞車時不可拉離合器 , 前後煞車同時作動)
http://www.youtube.com/watch?v=V5GlZDnjCyE
第七節 最後考照練習 (中間應該沒漏課吧)
考照車550cc以上
我選了79號因為只有三個人選她 (好可憐喔)
五月十一日早上考試的當天
士官長依然早早的將跑道巡視了一遍
遠處傳來清亮的歌聲.....
看鐵翼蔽空馬達齊鳴 , 美麗的錦繡河山 , 輝印著無敵機群.....
八點一到學員們忙著穿戴裝備 , 同時將坐騎發動暖俥 , 準備做考前衝刺
這時空軍的幻象2000也同時的低空衝場左轉而去 , 彷彿在向我們致意
(想太多啦.....)
九點一刻監考官到場考試開始
我想大概因為79號車只有三個人願意騎 , 所以被排在第一個出發 , 好死不死我又是三個之中的第一個(XXD!!今天回去要買彩卷)
經過考官當面檢視五官是否與照片符合之後 ....我戴上了安全頭盔
取得了起飛許可之後 , 我輕輕的將座機推離的起落架 , 固定好重心之後抬起右腳跨上了座機(重心不穩會倒車), 打開電門檢視電路系統(其實只要確認檔位是否為空檔)然後啟動發動機 , 望著前方無垠的藍天 , 測試了一下風向深呼吸了一口 , 測試了一下油門線的間隙 , 上一檔拉高轉速(防止起步熄火)一個彈射我出發了 .....
取得車身平衡後我迅速的切換至二檔 , 在一個180度的迴轉之後我以低速低攻角切入定圓行駛 , 利用二檔怠速行駛先來個向右180度翻滾(速度太快時我會帶些腳煞車) , 接著出彎再來個迴旋向右邊切入來個180度左翻滾 , 完美結束第二站
第三站 出彎後切回一檔降低速度保持車身平衡 , 以最低速騎上"獨木橋" 要在橋上待7秒才算
及格 , 用收放離合器降低速度 (個人成績約為8.2秒)
第四站 平交道~ 壓線之後號誌響起 , 將車停於停等線後等待號誌停止
第五站 坡道行駛 ~通過平交道後加速切換二檔 , 提速通過坡道(下坡時不可拉離合器)
第六站 交叉路口~ 如遇燈號閃爍切回一檔停車 , 不可壓線
第七站 環場行駛左彎180度 , 要打方向燈
第八站 斑馬線 ~ 壓線後會閃黃燈準備停車 , 燈熄後行駛
第九站 直線加速煞車 ~ 起跑線上我催了幾下油門 , 確定切換至一檔 , 看著前方的加速跑道
拉高轉速同時釋放了離合器 , 一檔20km , 二檔40km , 三檔"卡"當下的感覺腳卡了一
下好像沒有切入檔位 , 引擎的轉數聲聽起來沒下降 , 心涼了一半(可能換檔失敗了) ,
再換一次可能時間不夠 , 只能再加油門看著碼表衝破40km , 最後我在回油點拉下了
煞車 , 有些勉強的落地(在這我很少失常的)抬頭看了一下測速器"32.4km"好裡嘉在 ,
順了一下油門切換回一檔 , 綠燈亮起我過了這一關
第十站 架車 ~ 離開第九站接著一個左翻滾(記得打方向燈 , 沿著白線內行駛) , 在停車點將
車停下 , 檢視電路系統(確認切回空檔)放開離合器 , 關上發動機 , 記得平衡一下車
身再跨下右腳 , 車頭保持直線放下起落架右腳伸直用全身的力量將車架起
然後就接受隊友的恭賀啦.......
聽了很多的同好都對安駕有不錯的評價
自己親身體驗之後也深有同感 , 來這不只是考照而已喔 , 重要的是基本技術及觀念
兩個人一組一台車的課程 , 對我來說還不至於負擔太大 , 只要有時間我還是賴著騎下去
可惜的是星期五考照要等到星期一才領得到駕照 , 原本打算馬上租台車來熱血一下的
疑惑的是普通重機駕照也被監理單位收去了 , 在沒有其他臨時證明文件的情形下騎普通重機 , 如果被攔檢那該要算誰的錯啊..........
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